Roulement de débrayage VKC2168,3151130241 pour FIAT

Cette butée de débrayage est conçue pour les modèles FIAT, modèles VKC2168 et 3151130241, correspondant avec précision aux normes d'installation d'origine en usine pour garantir la compatibilité et la stabilité avec le système de transmission du véhicule. En tant que composant central du mécanisme de commande de l'embrayage, il réalise la séparation et l'engagement en douceur de l'embrayage grâce à une structure mécanique précise, transmet efficacement les instructions de fonctionnement du conducteur et assure la continuité de la transmission de puissance. Le produit est fabriqué à partir d'un matériau en acier allié de haute dureté, combiné à une technologie d'usinage de précision CNC, pour garantir qu'il peut toujours maintenir des propriétés mécaniques stables dans des conditions de charge élevée, adapté aux routes urbaines et aux scènes de conduite à grande vitesse avec des changements de vitesse fréquents.

Le roulement intègre plusieurs conceptions d'optimisation pour améliorer la fiabilité et la durabilité :

Fonctionnement silencieux : en optimisant l'angle de contact entre l'élément roulant et la cage et en adoptant une structure de joint tampon, il absorbe efficacement les vibrations à haute fréquence, réduit le bruit généré par le frottement métallique et améliore le confort de conduite.

Système de lubrification à long terme : la structure de lubrification scellée intégrée, utilisant une graisse résistante aux hautes températures, peut maintenir des performances de lubrification stables dans une large plage de températures de - 40 °C à 150 °C, réduire la perte de friction et prolonger la durée de vie.
Conception anti-usure : la surface du chemin de roulement est renforcée par un processus de traitement thermique spécial, et avec un revêtement résistant à la corrosion, elle peut résister à l'érosion de la poussière d'embrayage et des polluants externes, et s'adapter à une utilisation à long terme dans des environnements complexes.
Contrôle axial précis : contrôlez strictement le jeu axial à moins de 0,60 mm pour garantir que la butée de débrayage maintient un positionnement de haute précision pendant le mouvement alternatif, évitant ainsi le patinage ou le blocage de l'embrayage provoqué par un écart de déplacement.
Le produit a été rigoureusement testé pour simuler les conditions de travail réelles des modèles Fiat, notamment des tests de durabilité à grande vitesse, des tests de cycles de températures extrêmes et des tests d'impact de charge pour vérifier sa fiabilité dans des conditions extrêmes. Aucun réglage supplémentaire n'est requis lors de l'installation, et les pièces d'origine peuvent être directement remplacées, réduisant ainsi le temps et les coûts de maintenance, offrant aux véhicules Fiat des solutions de fonctionnement d'embrayage efficaces et stables.