Cette butée de débrayage (modèle 2101-1601180, CT319) est conçue pour les modèles LADA et est précisément adaptée aux séries Vaz 2101-2107 et Niva. Sa fonction principale est d'obtenir un engagement et un désengagement en douceur de l'embrayage grâce à une structure auto-alignante, réduisant ainsi l'échauffement anormal et l'usure provoqués par la déviation entre le ressort diaphragme et le centre de rotation du roulement. Il adopte une conception composite composée d'un siège de roulement en nylon haute résistance et d'un chemin de roulement en métal, prenant en compte à la fois la légèreté (environ 0,5 kg) et la résistance aux chocs. La graisse haute température intégrée peut fonctionner de manière stable dans un environnement de -40 ℃ à 120 ℃. Le diamètre intérieur de l'unité de roulement est précisément adapté au manchon de l'arbre de boîte de vitesses (tolérance ± 0,02 mm) et le diamètre du cercle de contact correspond au cercle central du doigt de débrayage pour garantir un rapport de levier optimisé. La charge dynamique nominale est de 15 kN. Avec les éléments roulants en acier chromé GCR-15, la durée de vie testée dépasse 100 000 kilomètres.
Le produit est certifié ISO 9001 et TS 16949, utilise le marquage laser pour identifier les informations de lot et est compatible avec les systèmes de transmission manuelle LADA. La conception compacte (dimension axiale 30 mm) est compatible avec l'espace d'installation d'origine du véhicule. Lors de l'installation, un outil spécial est nécessaire pour aligner l'arbre d'entrée. Le couple de verrouillage est contrôlé à 15 Nm pour éviter une lubrification directe afin d'éviter une défaillance du joint. Lors du remplacement, il est recommandé de vérifier simultanément l'état de la fourchette de débrayage et du roulement de guidage pour garantir les performances globales du système d'embrayage. Son test de fatigue des millions de fois et sa conception adaptable peuvent répondre aux besoins d'utilisation à long terme des modèles LADA.
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