Cette butée de débrayage (modèle : VKC3592/FCR55-1/2E/MD703270) est forgée avec un acier allié à haute résistance, et la dureté de surface (HRC 58-62) et la résistance à la fatigue sont améliorées grâce à un traitement thermique. La géométrie du chemin de roulement conçue avec précision réduit considérablement le coefficient de frottement, permet un fonctionnement stable dans des conditions de vitesse élevée (≥6 000 tr/min) et optimise la dissipation thermique pour supprimer l'augmentation de la température. La conception compacte (diamètre intérieur 32 mm × diamètre extérieur 55 mm × hauteur 32 mm) convient à la disposition de la boîte de vitesses dans un espace restreint, garantissant une capacité de charge axiale ≥ 15 kN, répondant aux exigences de fiabilité mécanique lors d'opérations d'embrayage fréquentes.
En tant que composant central de l'actionneur d'embrayage, le roulement intègre des joints anti-poussière double face et une graisse longue durée à base de lithium pour bloquer efficacement l'intrusion de contaminants externes et maintenir la stabilité de la lubrification, prolongeant ainsi le cycle de maintenance. Après des tests rigoureux de fatigue axiale (≥ 500 000 cycles) et des conditions de vibration, son intégrité structurelle peut garantir une déconnexion et un engagement efficaces de la transmission de puissance. Il est adapté au système de transmission manuelle de modèles japonais spécifiques, compatible avec la position d'installation d'origine et les caractéristiques de charge mécanique, adapté aux scénarios de maintenance après-vente et de remplacement de pièces, et améliore considérablement la précision de réponse de l'embrayage et l'efficacité de la transmission.
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