Roulement de débrayage hydraulique pour 96286828,8AZ355600031,510017410,3182654131,804513 pour CHEVROLET,DAEWOO

Ce produit est une butée de débrayage hydraulique, conçue pour une variété de modèles CHEVROLET et DAEWOO. Les modèles compatibles incluent 96286828, 8AZ355600031, 510017410, 3182654131, 804513, couvrant les modèles classiques tels que CHEVROLET Aveo, Captiva, Cruze et DAEWOO Lacetti. En tant que composant central du système de transmission, sa conception intégrée combine l'actionneur hydraulique et la butée de débrayage en un seul, et pousse directement le roulement à travers le vérin hydraulique pour obtenir une séparation de l'embrayage, remplaçant la structure de fourche traditionnelle, améliorant considérablement la compacité et la précision de réponse du système. Le produit utilise une surface de manchon de guidage rectifiée de haute précision et une technologie d'étanchéité dynamique avec un dispositif de retenue de joint annulaire pour réduire efficacement le risque de fuite d'huile. En même temps, grâce à la conception de la structure à alignement automatique, il peut automatiquement compenser les écarts d'installation et éviter une usure anormale causée par des charges excentriques.

Le principal avantage du produit réside dans la combinaison de matériaux de haute performance et d'une technologie de fabrication de précision : les bagues extérieure et intérieure du roulement sont en acier allié à haute résistance et la dureté de la surface est améliorée par un traitement thermique. Grâce à la graisse spéciale résistante aux hautes températures, il peut maintenir un fonctionnement stable à des températures extrêmes de -40 ℃ à 150 ℃. La conception unique du réservoir de stockage d'huile et la structure du manchon autolubrifiant stockent la graisse dans douze réservoirs de stockage d'huile axiaux, permettent une lubrification continue pendant le mouvement alternatif, réduisent la perte de friction et prolongent la durée de vie. Le système hydraulique utilise un cylindre léger en alliage d'aluminium, 30 % plus léger que la structure mécanique traditionnelle. Dans le même temps, en optimisant la surface du piston et la tension d'étanchéité, une réduction de 25 % de la force sur la pédale est obtenue pour garantir un changement de vitesse fluide et sans impact. De plus, le produit dispose de ressorts de précharge et de ressorts à disque intégrés, qui peuvent compenser automatiquement l'usure du disque d'embrayage et maintenir une course de pédale constante. La conception sans entretien à vie réduit encore les coûts d’utilisation. Qu'il s'agisse de déplacements urbains ou de conditions routières complexes, ce roulement peut assurer la stabilité de la transmission de puissance avec un faible bruit et une grande fiabilité, et constitue un choix de mise à niveau idéal pour le système d'embrayage des modèles Chevrolet et Daewoo.