Roulement de débrayage 340407950

Cette butée de débrayage (modèle 340407950) est conçue pour les véhicules utilitaires lourds et les conditions de charge élevée. Il intègre une ingénierie mécanique de précision et une science avancée des matériaux pour garantir des performances fiables dans des environnements extrêmes. Le produit utilise une coque en acier embouti à haute résistance, avec une bague intérieure nitrurée et des éléments roulants, qui peuvent résister à des charges axiales jusqu'à 20 kN et à une température de fonctionnement continu de 120°C. Sa conception de base comprend une fonction d’auto-alignement. Grâce à la géométrie brevetée du chemin de roulement à contact variable, il compense automatiquement l'écart d'installation du système de transmission et réduit efficacement l'usure anormale et le bruit causé par un désalignement. Le système d'étanchéité utilise un joint à lèvres en caoutchouc nitrile (NBR) double couche combiné à une graisse à base de lithium haute température pour garantir une durée de vie sans entretien et peut toujours maintenir un coefficient de friction stable (≤0,008) dans des environnements difficiles tels que la poussière et l'huile.

En tant que composant clé du système de transmission, le roulement peut transmettre avec précision la force de fonctionnement de la pédale d'embrayage grâce à une conception de rigidité axiale optimisée pour garantir un engagement en douceur et une séparation complète. Son champ d'application couvre les plates-formes de camions lourds telles que les Ford F-250 au F-550 Super Duty (modèles 2005-2010). Il est particulièrement adapté aux systèmes d'embrayage à friction sèche et peut fonctionner de manière stable dans les transmissions manuelles automatiques (AMT) et les transmissions à double embrayage (DCT). Le produit a passé la certification du système qualité ISO/TS 16949 et a montré une dégradation des performances de ≤ 3 % lors de 1 million de tests de cycles, ce qui est nettement meilleur que la moyenne du secteur. Sa conception légère et sa structure compacte réduisent non seulement l'inertie du système de transmission, mais simplifient également le processus d'installation, aidant ainsi les constructeurs automobiles à atteindre une production efficace et à contrôler les coûts.