Roulement de débrayage 7700743521,70985 pour VOLKSWAGEN

Ce produit est une butée de débrayage de haute précision conçue pour les modèles VOLKSWAGEN. Il adopte une structure scellée à alignement automatique pour garantir des performances de transmission de charge axiale stables lors d'opérations d'embrayage fréquentes. Son principal avantage réside dans l'optimisation de l'interface de friction et de la conception de la gestion thermique : la technologie de pré-lubrification est utilisée à l'intérieur du roulement et elle est associée à des éléments de rouleau à faible bruit pour réduire considérablement le bruit de fonctionnement et l'usure anormale ; le processus de durcissement de la surface améliore la résistance à la fatigue et s'adapte aux conditions de boîte de vitesses à haute température et à couple élevé. De plus, il correspond strictement aux spécifications d'origine VOLKSWAGEN (telles que la tolérance du diamètre intérieur 66,6 mm ±, diamètre extérieur 63,65 mm) pour assurer la coordination avec le plateau de pression d'embrayage, le volant moteur et le cylindre récepteur hydraulique (CSC), évitant ainsi une défaillance d'installation ou une usure précoce causée par un écart dimensionnel.

En termes de performances, le roulement bloque l'intrusion de polluants externes (tels que la poussière et la vapeur d'eau) grâce à de multiples protections d'étanchéité (joints d'huile multi-lèvres et barrières anti-poussière), prolonge la durée de vie de la graisse et la durabilité des composants, et est particulièrement adapté aux conditions routières complexes. Sa fonction d'auto-alignement peut compenser la légère déviation entre l'arbre d'entrée de la transmission et la fourchette de débrayage, réduire la contrainte de charge excentrique, réduisant ainsi la force de fonctionnement de la pédale d'embrayage et améliorant la douceur du changement de vitesse. Le processus de fabrication répond aux normes de certification ISO, utilise de l'acier allié à haute résistance (les bagues et les rouleaux intérieurs et extérieurs sont trempés) et réussit le test d'équilibrage dynamique pour garantir que l'effet de suppression des vibrations dans toute la plage de régime du moteur répond aux exigences VOLKSWAGEN OE.