En tant que composant central du système de transmission des modèles LADA, cette série de butées de débrayage adopte une structure de roulement à billes à une rangée de haute précision, spécialement conçue pour faire face aux conditions de séparation à haute charge et à haute fréquence. Son principal avantage est qu'en optimisant le système d'étanchéité et la formule de graisse, le coefficient de frottement de fonctionnement est considérablement réduit, garantissant que la force de séparation stable peut être maintenue dans des environnements de température extrême de -40 ℃ à 120 ℃. Les bagues intérieure et extérieure des roulements sont en acier à roulement en chrome à haute teneur en carbone avec un processus de trempe global, et la dureté de surface atteint HRC60-64. Grâce à un traitement antirouille par phosphatation, il résiste efficacement aux éclaboussures d'huile d'embrayage et à la corrosion par brouillard salin de déneigement, et prolonge la durée de vie à plus de 1,8 fois celle des produits traditionnels.
Ce produit contrôle l'amplitude des vibrations à moins de 0,15 mm grâce à une technologie de correction d'équilibrage dynamique, réduisant considérablement les vibrations de la pédale d'embrayage et améliorant la douceur du changement de vitesse. Sa surface de contact du doigt de séparation adopte une conception d'arc spéciale, et l'ajustement avec le levier de séparation du plateau de pression d'embrayage d'origine LADA est augmenté de 30 %, garantissant la précision de la transmission de puissance. De plus, le mécanisme de compensation du jeu entre le roulement et l'arbre de transmission a été vérifié par 200 000 tests d'endurance. Il peut automatiquement éliminer le mouvement axial provoqué par une utilisation à long terme, maintenir un jeu de séparation optimal de 3 à 4 mm et éviter l'ablation des roulements causée par une séparation incomplète due à un jeu excessif ou trop petit, offrant ainsi une protection de transmission durable et fiable pour les modèles LADA.
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