Cette butée de débrayage (modèle 68SCRN57PQ-3 et numéro OEM 31230-60201) est conçue pour les modèles TOYOTA. Il adopte une technologie de forgeage à chaud de haute précision et un acier allié résistant à l'usure. Les composants centraux sont meulés avec précision et renforcés pour garantir que l'erreur de coaxialité des bagues intérieure et extérieure du roulement est contrôlée au niveau du micron, réduisant ainsi efficacement le coefficient de frottement de fonctionnement. Sa structure d'étanchéité adopte une conception de protection en caoutchouc à double lèvre, combinée à un cache-poussière et à une technologie de remplissage de graisse à long terme, qui peut résister à l'érosion par la boue, l'eau et les environnements à haute température, et prolonger sa durée de vie à plus de 50 000 kilomètres. Le roulement a passé la certification du système qualité ISO/TS16949 et convient aux TOYOTA Land Cruiser HZJ105, Hilux et autres modèles. Il est compatible avec l'ensemble d'embrayage d'origine. Après l'installation, il peut réduire considérablement l'usure de la fourchette de débrayage et améliorer la douceur de l'engagement de l'embrayage.
Les avantages en termes de performances du produit se reflètent dans la capacité de charge dynamique et la stabilité thermique. Ses rouleaux internes sont en acier à roulement en chrome à haute teneur en carbone (GCR-15) et après trempe, la dureté atteint HRC59-62. Il peut résister à un couple maximal instantané sans déformation plastique, garantissant une action précise lors de la séparation de l'embrayage. Lors du test à haute température, les roulements ont fonctionné en continu pendant 2 heures à 150°C sans défaillance de la graisse ni relâchement structurel, garantissant ainsi leur fiabilité dans des conditions de travail extrêmes. De plus, ce modèle a passé avec succès la norme de test de vibration d'origine TOYOTA (niveau Z2V2) et le bruit de fonctionnement est inférieur à 65 décibels, soit 15 % de moins que les produits similaires, améliorant efficacement le silence du cockpit. Sa conception modulaire permet un remplacement rapide sans ajuster le jeu de l'ensemble d'embrayage, réduisant ainsi la complexité de la maintenance et constitue un choix idéal pour les mises à niveau du système d'embrayage des modèles TOYOTA.
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