Roulement de débrayage VKC3628,50SCRN34P-4,31230-35050 pour TOYOTA 1074CSR50

Conçu spécifiquement pour la Toyota 1074CSR50, cette butée de débrayage utilise une structure de roulement à aiguilles de haute précision, avec des composants de base construits à partir d'un composite de métal poreux et d'acier allié à haute résistance. La matrice métallique poreuse est autolubrifiante grâce à un processus d'imprégnation à l'huile chaude. Pendant le fonctionnement, l'effet de pompage généré par la rotation du tourillon d'arbre et l'augmentation de la température du roulement se combinent pour réapprovisionner en continu le lubrifiant sur la surface de friction, réduisant ainsi considérablement l'usure mécanique lors du desserrage. La bague extérieure du roulement présente une conception à nervures semi-fermées, combinée à une structure de face d'extrémité de rouleau incurvée, dissipant efficacement la concentration de contraintes causée par les charges axiales, garantissant la stabilité structurelle et prolongeant la durée de vie malgré les opérations d'embrayage fréquentes.

Ce produit adhère strictement aux normes Toyota OE (OE n° 31230-35050) et est compatible avec une variété de modèles Toyota classiques, notamment le MR2, le Celica Coupé et la Corolla Liftback. Le modèle de base, le 50SCRN34P-4, est doublement certifié ISO9001/TS16949. Les rouleaux et les chemins de roulement utilisent une conception de contact linéaire, augmentant la zone de contact de 40 % par rapport au contact ponctuel, améliorant ainsi considérablement la capacité de charge radiale. La bague intérieure du roulement et le tourillon adoptent un processus d'ajustement serré par dilatation thermique de 100 à 130 ℃, et la bague extérieure et la boîte d'arbre sont ajustées avec précision par glissement, garantissant l'absence de mouvement axial pendant la transmission de puissance. Dans le même temps, il permet un démontage et une maintenance rapides, répondant ainsi au double besoin d'efficacité et de fiabilité du marché après-vente.