Roulement de débrayage 1055CSR34

En tant que composant essentiel de la transmission dans les systèmes d'embrayage automobile, la fonction principale du roulement de débrayage 1055CSR34 est de fournir une connexion dynamique entre la fourchette de débrayage et le plateau de pression de l'embrayage pendant le fonctionnement de l'embrayage, garantissant ainsi une transmission efficace de la force. La fabrication utilise une structure de chemin de roulement usinée de haute précision et un matériau de support de haute qualité résistant à l'usure, ce qui se traduit par un faible coefficient de friction et d'excellentes performances de charge. Cela correspond précisément à l'ensemble d'embrayage de voitures particulières ou de véhicules utilitaires de cylindrée spécifique, garantissant un désengagement et un engagement en douceur de l'embrayage, réduisant les chocs de changement de vitesse et prolongeant la durée de vie globale du système d'embrayage.

En termes de spécifications techniques et de performances, la butée de débrayage 1055CSR34 utilise un système dimensionnel standardisé. Les paramètres clés tels que le diamètre intérieur, le diamètre extérieur et l'épaisseur répondent strictement aux normes d'installation du système d'embrayage du véhicule correspondant, garantissant un assemblage précis et stable. Le joint interne du roulement empêche efficacement la pénétration de corps étrangers tels que la poussière et l'huile, tout en maintenant la stabilité du lubrifiant interne, lui permettant de résister à l'environnement de fonctionnement complexe des températures élevées et des vibrations dans le compartiment moteur. De plus, le roulement peut atteindre un faible bruit pendant le fonctionnement. Grâce à une conception structurelle optimisée, il peut réduire efficacement l'amplitude du mouvement radial et axial, fournissant ainsi un soutien important pour le fonctionnement fiable du système d'embrayage et répondant à la demande fondamentale de stabilité des performances pendant la conduite à long terme du véhicule.