Roulement de débrayage 47TKB3001 pour ALTO

La butée de débrayage modèle 47TKB3001 est un composant correspondant spécialement conçu pour les modèles ALTO. Il s'appuie sur une technologie de fabrication sophistiquée pour obtenir une adaptation précise au système de transmission du véhicule. Sa structure centrale est constituée d'acier à roulement à haute résistance et associée à des composants d'éléments roulants de précision. Grâce au réglage optimisé du jeu axial, il peut supporter de manière stable la force instantanée lorsque l'embrayage est séparé, réduire la consommation d'énergie de fonctionnement et rendre le processus de changement de vitesse plus fluide. Le produit adopte une conception à double joint. La couche intérieure est scellée avec une bague d'étanchéité en caoutchouc nitrile modifié résistant aux hautes températures, et la couche extérieure est associée à un cache-poussière en métal estampé pour former une protection complète, bloquant efficacement l'intrusion d'impuretés telles que la poussière et l'huile, et aidant à prolonger la durée de vie. De plus, la structure de ressort ondulé intégrée du roulement peut s'adapter automatiquement à la légère déformation du ressort du diaphragme d'embrayage grâce à une compensation dynamique, garantissant une pression de contact stable lors d'une utilisation à long terme et évitant les bruits anormaux ou les blocages causés par l'usure mécanique.

La butée de débrayage allie fiabilité et durabilité en termes de performances. Sa conception à alignement automatique peut corriger les écarts d'installation en temps réel, réduire les contraintes supplémentaires causées par le décalage axial et réduire les vibrations du système de transmission. Rempli de graisse longue durée, il est spécialement traité pour garantir une adhérence stable dans des environnements à haute température, réduire la génération de chaleur de friction et maintenir un fonctionnement à faible couple même dans des conditions routières urbaines avec des démarrages et des arrêts fréquents. Visant les besoins de transmission de puissance du modèle ALTO, le produit optimise la morphologie de la surface de contact pour réduire considérablement le bruit lors de la séparation, tout en accélérant la vitesse de réponse du ressort diaphragme, rendant l'opération de changement de vitesse plus légère et plus précise. Tous les composants ont subi des tests de charge dynamique rigoureux pour garantir des performances stables dans la plage de températures extrêmes de -40°C à 150°C, fournissant ainsi un support solide au système de transmission du véhicule ALTO.