Roulement de débrayage 614018,614109,N1716SA,N3068SA,500044510 pour BUICK,CHECKER,CHEVROLET,GMC

Cette série de butées de débrayage (numéros de pièce : 614018, 614109, N1716SA, N3068SA, 500044510) est fabriquée selon les normes techniques d'ingénierie d'origine OE et est spécialement conçue pour le système d'embrayage des modèles américains. La structure principale du roulement intègre des éléments roulants à faible bruit et des unités d'étanchéité de haute précision pour garantir un pouvoir lubrifiant stable et réduire l'usure anormale dans des conditions de température et de charge élevées. Sa conception à auto-alignement peut compenser automatiquement le léger écart entre le plateau de pression d'embrayage et l'arbre d'entrée de la transmission, réduire le risque d'erreurs d'installation et prolonger la durée de vie du système de transmission. Le boîtier est constitué d'un matériau composite de polymère technique renforcé et d'acier allié, à la fois léger et résistant aux chocs, et convient à une variété de scénarios tels que la conduite quotidienne, la traction sous charge lourde et les démarrages et arrêts fréquents.

Cette série de roulements a passé des tests d'appariement rigoureux pour garantir qu'elle fonctionne avec le plateau de pression d'embrayage, le volant d'inertie et l'actionneur hydraulique (tel que le cylindre récepteur concentrique CSC) de modèles tels que BUICK, CHEVROLET et GMC afin d'optimiser la douceur de la transmission de puissance. Son principal avantage est qu'il réduit considérablement les vibrations et le bruit du système de transmission et combine une technologie d'étanchéité à la poussière à long terme pour isoler efficacement les polluants externes de l'invasion et éviter les pannes précoces causées par une défaillance de lubrification. De plus, le produit suit strictement les spécifications de charge de couple d'origine, offre une capacité de rétention stable à coefficient de friction élevé et peut toujours maintenir une réponse d'actionnement précise lors d'opérations d'embrayage fréquentes, réduisant ainsi les besoins en force sur la pédale et améliorant le confort de conduite.