En tant qu'actionneur clé du système d'embrayage de transmission manuelle, la butée de débrayage (modèle : 68TKP3201, 8943774171) est conçue avec une fonction de séparation précise de la transmission de puissance comme objectif principal. Sa structure globale est optimisée pour les conditions de décalage haute fréquence. Grâce à la disposition intégrée du siège de roulement et des éléments roulants, le plateau de pression d'embrayage et le plateau mené peuvent être rapidement séparés et combinés, fournissant ainsi un support mécanique fluide pour l'opération de changement de vitesse de la boîte de vitesses.
Le produit utilise des chemins de roulement forgés en acier de haute pureté et des ensembles de billes de haute précision, combinés à un remplissage de graisse spéciale résistant aux hautes et basses températures, et peut toujours maintenir un coefficient de frottement stable et une précision de rotation dans un environnement de travail de -40 ℃ à 120 ℃. La structure du joint à double lèvre bloque efficacement l'intrusion de boue et d'huile externes, tout en empêchant les fuites de graisse, améliorant ainsi considérablement la durée de vie. La conception à alignement automatique peut compenser automatiquement l'écart de coaxialité généré lors du processus d'installation, réduire l'usure anormale du système d'embrayage, et la cage en plastique technique légère réduit encore l'inertie du mouvement et améliore la vitesse de réponse, ce qui convient aux besoins d'adaptation du système d'embrayage de divers modèles de transmission manuelle.
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