Roulement de débrayage RDS-1005

Le roulement de débrayage RDS-1005 est un roulement de débrayage haute performance conçu pour les systèmes de transmission automobile. Il adopte une structure de rouleaux de précision à une rangée et un matériau en acier allié à haute résistance pour garantir un fonctionnement stable dans des conditions de rotation à grande vitesse et de charge axiale. Sa fonction principale est d'obtenir un engagement et une séparation en douceur de l'embrayage en coordonnant la rotation et le mouvement axial du plateau de pression d'embrayage et du levier de débrayage, réduisant ainsi efficacement l'usure mécanique et prolongeant la durée de vie globale du système de transmission. Le roulement suit strictement les normes techniques de l'industrie, avec un jeu axial contrôlé dans la plage ≤0,60 mm et une limite d'usure de la bague intérieure ≤0,30 mm. Grâce à sa graisse à base de lithium résistante aux hautes températures, il peut s'adapter aux environnements de travail extrêmes de -40 ℃ à 150 ℃, répondant aux exigences strictes d'utilisation des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers.

Le roulement de débrayage RDS-1005 améliore considérablement la résistance à la fatigue et la résistance aux chocs en optimisant la courbure du chemin de roulement interne et la structure de la cage, et peut toujours maintenir un fonctionnement silencieux et fluide sans se coincer lors d'opérations fréquentes de semi-embrayage ou de conditions de charge élevée. Sa conception modulaire permet un démontage et un assemblage rapides et s'adapte parfaitement au premier chapeau de palier d'arbre des transmissions grand public. Pendant la maintenance, il suffit d'ajuster la planéité du levier de déverrouillage et de contrôler la course libre dans la plage de 30 à 40 mm pour restaurer les meilleures conditions de fonctionnement. De plus, le produit garantit une livraison efficace de la chaîne d'approvisionnement mondiale grâce à un emballage neutre et des solutions logistiques personnalisées. Il est largement utilisé dans les véhicules de banlieue urbains, les flottes de logistique et de transport ainsi que les engins de construction. Il s'agit d'un élément clé pour améliorer la fiabilité du système de transmission et réduire les coûts d'exploitation et de maintenance.