Roulement de débrayage hydraulique 0A5141671,510007110,0A5141671F pour FORD,SEAT,SKODA,AUDI,VOLKSWAGEN

Ces butées de débrayage hydrauliques (modèles 0A5141671, 510007110 et 0A5141671F) sont conçues pour les véhicules de marques telles que Ford, Seat, Skoda, Audi et Volkswagen. Ils utilisent une technologie d'actionnement hydraulique pour un contrôle précis de l'embrayage. Leur structure de base intègre une chambre hydraulique et un ensemble piston, remplaçant les leviers mécaniques traditionnels par une transmission de force hydraulique, réduisant efficacement la force de fonctionnement et l'usure mécanique. Les roulements sont fabriqués en acier allié à haute résistance et tournés avec précision et traités thermiquement pour garantir une dureté stable et une résistance à la fatigue sous des charges élevées. Le système d'étanchéité, doté d'un joint en caoutchouc à double lèvre et d'un cache-poussière en métal, isole efficacement la poussière d'embrayage et les contaminants externes tout en maintenant les performances durables de la graisse interne.

Cette série de roulements est compatible avec les plates-formes de transmission manuelle du groupe Volkswagen telles que les MQ500 et MQ350, couvrant les modèles de moteurs grand public tels que les 1.4 TSI et 2.0 TDI, et convient au débrayage des véhicules à traction avant et à traction intégrale. Son système hydraulique est doté d'une compensation automatique, s'adaptant dynamiquement aux changements de jeu induits par l'usure des disques d'embrayage pour garantir un changement de vitesse cohérent et une réponse précise. La conception à alignement automatique du roulement optimise la coaxialité avec l'arbre d'entrée de la transmission, réduisant ainsi les bruits anormaux et les vibrations provoqués par des erreurs d'installation. La bague intérieure du roulement est construite en acier trempé à haute teneur en chrome, tandis que la bague extérieure est complétée par un manchon de guidage en plastique renforcé, atteignant un équilibre entre rigidité structurelle et conception légère, améliorant efficacement l'efficacité énergétique de la transmission.