Roulement de débrayage 41420-2D000

Le roulement de débrayage 41420-2D000 est un composant de transmission de précision conçu pour les modèles des séries Hyundai et Kia. Il convient aux Sonata (EF/LF/DN), ix35, K5, Lion Sport et autres modèles grand public, couvrant les lots de production de 2002 à 2020. Le roulement est en acier allié H41420 à haute résistance (correspondant à AISI 4142). Il est traité par trempe (refroidissement à l'huile à 850 ℃) et revenu (refroidissement à l'eau/refroidissement à l'huile à 560 ℃) pour garantir que les bagues intérieure et extérieure ont une résistance à la traction de ≥ 1 080 MPa et une excellente résistance à la fatigue, et peuvent résister aux charges dynamiques générées par des opérations d'embrayage fréquentes. Sa structure comprend des roulements à billes de haute précision, des cages en matière synthétique et des surfaces de contact remplies de graisse haute température. La conception d'étanchéité optimisée empêche efficacement l'intrusion d'huile et maintient un fonctionnement stable dans la plage de température de -40 ℃ à 150 ℃.

En tant que composant central du système à double embrayage, le 41420-2D000 adopte les mêmes normes de fabrication de niveau OE que les pièces d'origine et a été vérifié par des tests de durabilité de plus d'un million de fois, garantissant que la fluctuation du couple reste ≤ 3 % sur plus de 100 000 cycles d'embrayage. Ses caractéristiques de conception incluent : 1) un jeu de roulement adapté avec précision (0,01-0,03 mm), réduisant la résistance au fonctionnement de la pédale à ≤ 150 N ; 2) Bague extérieure emboutie intégrée, offrant une capacité de charge axiale de ≥2,5 kN ; 3) Technologie de revêtement composite autolubrifiant, réduisant le coefficient de frottement en dessous de 0,008, prolongeant considérablement la durée de vie du plateau d'embrayage. Ce roulement peut remplacer directement les pièces d'origine sans réglage supplémentaire et convient aux systèmes de transmission grand public tels que Hyundai Mobis et Kia WIA, offrant une expérience de coupure de puissance et d'engagement en douceur pour les modèles manuels et à double embrayage, particulièrement adapté aux besoins de changement de vitesse à haute fréquence dans des conditions de routes urbaines encombrées.